¤muscle car¤
Description :
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Son profil
muscle-car68
hé hé
14 ans
**jen sais rien**
(68)
France
François Pérusse - la batterie
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# Posté le mercredi 11 novembre 2009 12:33
François Pérusse - Apprendre l'anglais
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# Posté le mercredi 11 novembre 2009 10:28
François Pérusse - La Dictée de Pivot
a écouté!
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# Posté le mercredi 11 novembre 2009 10:23
oldsmobile 4-4-2
L'Oldsmobile 442 est un muscle car,au départ sous ensemble des cutlass et F85,la 442 devint un modèle à part entière de 1968 à 1971.
Le nom 4-4-2 vient des options disponibles:
4 : carbu quadruple corps
4 : nombre de vitesses
2 : sorties d'échappements
Le nom 4-4-2 vient des options disponibles:
4 : carbu quadruple corps
4 : nombre de vitesses
2 : sorties d'échappements
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# Posté le dimanche 25 octobre 2009 16:25
Modifié le mardi 03 novembre 2009 14:52
The Jacky Touch
liguez-vous contre le tuning!!!
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# Posté le lundi 19 octobre 2009 07:21
uniquement chevrolet:
Les lettres LT-1, ZR-1, L-82. Z/28, ZL-1, se sont en fait des numéro de code d'option de Chevrolet, elle peux défénir une option de moteur comme par exemple, LT-1, ZR-1, L-82, ZL-1 ou encore L-79, LS-4, LS-5, LS-6 et plus moderne aujourd'hui des LS1 et LS2.
LT-1 = le légendaire "Small Block" Chevy V8 de 350 pc de 370 ch qui équipait les Corvette de 1970 à 1972.
LT1 = plus moderne depuis 1992 il en a eu toute une série LT1, LT2, LT4 etc...
Z-28= désigais le V8 LT-1 des Camaro Z/28 de 1970 à 1972, toutefois celui-ci ne développais que 360 ch., parcontre si on écrit X/28 de cette façon là on parle de
l'option qui désignais le modèle Z/28 et qui comprenais le moteur Z-28. Mélangeant!
Tant qu'a ZR-1 la on parle de la célebre Corvette option et moteur.
ZL-1 lui est un code qui désigne le très fameux et performant gros bloc Chevy de 427pc tout en aluminum de 1969, celui qui équipait les Camaro du même vocable destiné aux courses d'accélération, seulement deux Corvette on été construites avec ce fameux moteur, une seul aujourd'hui survécu, elle a été retrouvé et restauré, elle est jaune Daytona, l'autre est orange Hugger mais elle n'a jamais été retrouvé, la rumeur qui coure dit, qu'elle aurait été volé, démantelé en pieces, son moteur a du terminé sa vie dans une voiture de course. La voici, la survivante, en premier plan l'autre en arrière plan c'est une 1967 peux-être une L-71 soit le V8 427 de 435ch.
ainsi pour les autres, L-79 est le V8 Chevy de 327pc avec 300ch qui a équipé de très nombreuses Chevelle, Camaro et surtout des Nova de 1966 et 1967 une vrai "bombe".
La serie des LS4 , LS5, LS6, ce sont les fameux "Big Block" Chevy de 454 pc, l'ultime fût sans aucun doute le LS6 de 450ch, annoncé, au livre pour satisfaire les messieurs de la règlementation américaine mais sur un "Dyno" il affichait plutôt 500ch, on le retrouvait sous le capot des Corvette et aussi des superbes Chevelle SS454 si votre conssessionaire cochait l'option LS-6 à votre commande de Chevelle SS454.
Et en terminant les LS1 et LS2 sont les V8 GM d'aujourd'hui de 5.7 et 6 litres que l'on retrouve dans les Pontiac GTO, Corvette, et la toute nouvelle Camaro SS 2010.
Les lettres LT-1, ZR-1, L-82. Z/28, ZL-1, se sont en fait des numéro de code d'option de Chevrolet, elle peux défénir une option de moteur comme par exemple, LT-1, ZR-1, L-82, ZL-1 ou encore L-79, LS-4, LS-5, LS-6 et plus moderne aujourd'hui des LS1 et LS2.
LT-1 = le légendaire "Small Block" Chevy V8 de 350 pc de 370 ch qui équipait les Corvette de 1970 à 1972.
LT1 = plus moderne depuis 1992 il en a eu toute une série LT1, LT2, LT4 etc...
Z-28= désigais le V8 LT-1 des Camaro Z/28 de 1970 à 1972, toutefois celui-ci ne développais que 360 ch., parcontre si on écrit X/28 de cette façon là on parle de
l'option qui désignais le modèle Z/28 et qui comprenais le moteur Z-28. Mélangeant!
Tant qu'a ZR-1 la on parle de la célebre Corvette option et moteur.
ZL-1 lui est un code qui désigne le très fameux et performant gros bloc Chevy de 427pc tout en aluminum de 1969, celui qui équipait les Camaro du même vocable destiné aux courses d'accélération, seulement deux Corvette on été construites avec ce fameux moteur, une seul aujourd'hui survécu, elle a été retrouvé et restauré, elle est jaune Daytona, l'autre est orange Hugger mais elle n'a jamais été retrouvé, la rumeur qui coure dit, qu'elle aurait été volé, démantelé en pieces, son moteur a du terminé sa vie dans une voiture de course. La voici, la survivante, en premier plan l'autre en arrière plan c'est une 1967 peux-être une L-71 soit le V8 427 de 435ch.
ainsi pour les autres, L-79 est le V8 Chevy de 327pc avec 300ch qui a équipé de très nombreuses Chevelle, Camaro et surtout des Nova de 1966 et 1967 une vrai "bombe".
La serie des LS4 , LS5, LS6, ce sont les fameux "Big Block" Chevy de 454 pc, l'ultime fût sans aucun doute le LS6 de 450ch, annoncé, au livre pour satisfaire les messieurs de la règlementation américaine mais sur un "Dyno" il affichait plutôt 500ch, on le retrouvait sous le capot des Corvette et aussi des superbes Chevelle SS454 si votre conssessionaire cochait l'option LS-6 à votre commande de Chevelle SS454.
Et en terminant les LS1 et LS2 sont les V8 GM d'aujourd'hui de 5.7 et 6 litres que l'on retrouve dans les Pontiac GTO, Corvette, et la toute nouvelle Camaro SS 2010.
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# Posté le mercredi 30 septembre 2009 06:21
pour les fans d'américaines qui ne savent pas ce que veulent dire les sigles sur les voitures...
Dodge:
R/T : Road and Track (route et piste) pour la dodge charger et challenger hautes-perf
SE : Special Edition généralement pour une version "luxe"
T/A : Trans Am, du nom du championnat pour laquelle la Challenger T/A est sensée (mais de loin) être homologuée
plymouth:
AAR : all american racers, le nom du team de dan gurney, qui, probablement, courait en trans am avec une Cuda
Dodge:
R/T : Road and Track (route et piste) pour la dodge charger et challenger hautes-perf
SE : Special Edition généralement pour une version "luxe"
T/A : Trans Am, du nom du championnat pour laquelle la Challenger T/A est sensée (mais de loin) être homologuée
plymouth:
AAR : all american racers, le nom du team de dan gurney, qui, probablement, courait en trans am avec une Cuda
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# Posté le mercredi 30 septembre 2009 06:11
chevrolet corvair
La Chevrolet Corvair est une voiture à moteur arrière, 6 cylindres à plat, fabriquée en versions coupé, berline, fourgonnette et pick-up ; toutes ces déclinaisons furent lancées pour concurrencer la Volkswagen Coccinelle. Avec ses 4,37m, elle fait partie de la classe des voitures intermédiaires aux États-Unis comme la Ford Falcon et la Rambler
Ce modèle de voiture est devenue le cauchemar de General Motors lorsqu'une série de poursuites judiciaires fut intentée à la suite d'accidents graves causés entre autres par la piètre tenue de route du véhicule.
a mon gout je la trouve franchement jolie!
Ce modèle de voiture est devenue le cauchemar de General Motors lorsqu'une série de poursuites judiciaires fut intentée à la suite d'accidents graves causés entre autres par la piètre tenue de route du véhicule.
a mon gout je la trouve franchement jolie!
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# Posté le dimanche 02 août 2009 13:36
pontiac catalina
La Catalina est une automobile de grande taille de type full-size produite par la filiale Pontiac de General Motors. Elle était au départ une variante de la Pontiac Chieftain Eight de 1950, et s'en sépara en 1959 pour devenir l'entrée de gamme full-size de chez Pontiac. Elle fut aussi connue au Canada sous le nom de Pontiac Laurentian, bien que ses élements de suspension et le chassis soient fabriqués par Chevrolet. La production de la Catalina se divise en sept générations, elle conservera toujours son statut de full-size.
la photo est une catalina 1962,la + belle a mon gout...
la photo est une catalina 1962,la + belle a mon gout...
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# Posté le dimanche 02 août 2009 13:32
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